Fundada a comienzos de 1950, la oficina conformada por el matrimonio de Abraham Schapira y Raquel Eskenazi, junto al sobrino de esta última, León Messina, fue una de las pioneras en lo que a gestión inmobiliaria se refiere, asumiendo un rol definido cada uno de sus integrantes. Raquel Eskenazi gestionaba la adquisición de los terrenos mediante el sistema de trueque, que consistía en permutar las propiedades por metros cuadrados construidos en el nuevo edificio y con los terrenos gestionaba el préstamo bancario para la construcción. Luego, comenzaba el trabajo de diseño, a cargo de Abraham Schapira, con la ayuda del aquel entonces estudiante de arquitectura León Messina. El negocio inmobiliario era completo y exitoso, lo que les permitió realizar varios edificios en ese mismo sector. Es el caso del edificio Holanda 2, ya que dicho sector cuenta con cuatro edificios de la oficina, dos en Los Leones esquina Providencia y los dos que se enfrentan en calle Holanda esquina Pío X.

El edificio se emplaza en la acera norte mirando al sur hacia calle Pío X, por lo que el partido general fue proponer tanto el acceso, las circulaciones de pasillo, los ascensores y las escaleras hacia la calle, aprovechando la fachada sur y dejando libre la fachada norte para los departamentos.
El programa fue bastante variado para la época, ya que los cuatro departamentos son distintos en metraje y programa. Un dormitorio más dormitorio de servicio, dos dormitorios más un dormitorio de servicio y tres dormitorios más dormitorio de servicio. De los cuatro, tres tienen salida a la fachada norte.
Aun cuando esta oficina se caracterizó por realizar proyectos netamente comerciales, en cada uno de ellos, entre los años 1950 y 1970, primó una impronta rigurosa en su lenguaje de fachada a partir de los juegos volumétricos, junto con el uso del color rojo que los caracterizó.
En el caso del edificio en estudio, la apuesta fue el diseño geométrico de la estructura de fachada, a partir del uso de la triangulación y su transparencia hacia la ciudad, lo que permite generar una vinculación entre el habitante y el peatón, al ser expuesto el primero a una suerte de vitrina pública.

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